对于出租车司机而言，平均每天工作8小时以上，多则达 到12～13个小时，而且全年基本无节假日，高强度的体力劳 动，长时间坐着开车，且工作需要长时间注意力高度集中，使 许多司机都患有一定的躯体疾病，再加油价上涨、乘客态度、 赡养家庭等外界压力，有些虽然收入尚可但与亲人朋友聚少 离多、人际交往匮乏，再加之工作风险较高，所以出租车司机 的心理问题也呈上升趋势。为此，此项调查旨在探讨出租车司 机的心理健康状况和影响因素，为构建和谐交通环境提供科 学依据。
        1对象与方法
        1．1对象为福建、辽宁、陕西地区的出租车司机，发放问卷 550份，回收问卷323份，其中有效问卷180份(陕西59份、福 建61份、辽宁60份)，包括男性172人，女性8人；年龄范围 在21～59岁，平均(34土7．99)岁。
        1．2方法
        1．2．1测评工具采用症状自评量表(SCL一90)，共有90 个项目，包含躯体化、强迫、人际敏感、焦虑等10个因子，此量 表的同质性信度为0．97，各分量表的同质性信度在0．69以 上，重测信度大于0．7，内容效应和结构效应良好[1]。
        1．2．2施测 量表发放前，对负责发放问卷的人员进行培 训，详细解释研究目的、填表细则等，由其负责问卷的发放、回 收工作。利用暑假时间由调查人员随机向司机发放问卷，填写 时间为20～30分钟。对收回的问卷及时进行复核，删除无效 问卷。
        1．3统计处理 采用SPSS 16．0对收集到的数据进行统计 处理和分析。
       2 结 果
        2.1.对3省出租车司机总体的心理健康状况进行分析，将各 因子分和全国成人常模进行比较[2]，结果发现，除了在恐怖因 子显著低于全国常模外，其余8项因子分均显著高于全国常 模。
        2.2.对福建、辽宁、陕西3个省份的心理健康因子的方差分析 后，发现躯体化、强迫、人际交往因子分存在显著性差异。多重 比较后，在躯体化因子上，福建司机与辽宁(尸一0．004)和陕 西(P一0．032)均存在显著性差异，辽宁与陕西司机的因子分 并无显著差异；在强迫因子上，辽宁出租车司机与福建(P一 0．001)和陕西(P一0．003)的均存在显著性差异，而福建与陕 西司机在此因子上无显著差异；在人际敏感因子上，辽宁司机 与福建(P一0．006)和陕西(P一0．034)差异显著，但福建与陕 西司机的因子分无显著差异。经统计，福建省出租车司机的强 迫、人际敏感和敌对因子均分大于2，司机中此3项因子异常 的概率依次为59．oo％、49．20％和49．20％；陕西省出租车司 机在强迫和人际敏感的因子分上表现异常，强迫因子大于2 的司机占33．9％，人际交往因子异常的司机为32．2％。
        2.3.出租车司机的年龄与其强迫、人际交往、焦 虑、抑郁和偏执等因子分有显著负相关；工资与偏执因子分有 显著负相关。
        3讨论
         3．1 出租车司机的总体心理健康状况和影响因素 经过此 次调查发现出租车司机的心理健康水平远低于国内常模，司 机的心理健康状况令人担忧，结果显示1项或几项因子分大 于2的为93人，占总人数的51．67％，其中强迫因子分异常 的人数显著，为总人数的37．8％，其次是敌对因子分异常者 占总人数的31．7％和人际交往敏感者占总人数的30．6％。虽 然影响心理健康的原因是多样的，但在调查中司机普遍反映 躯体不适和与乘客的冲突是引起他们情绪波动的主要原因。 长期的焦虑、强迫、敌对等负面情绪增加，会加重心理负担，造 成心理障碍。出租车司机由于其工作繁重、调整时间不足，促 使不良情绪得不到适当的疏解，进而使心理健康水平下降，产 生一般心理问题甚至严重心理问题[3]。
       在生理上，开车属于长时间注意力高度集中的工作，一旦 大脑得不到有效的休息，疲劳感不但会引起躯体状况还会导 致焦虑、抑郁等情绪的产生。而且，出租车司机每日的工作时 长均在10小时以上，有些甚高达13～15个小时，出租车多为 两班制，久坐不动引起的性功能下降、肠道疾病和便秘等慢性 病也在司机中普遍存在，再加上经常性的生物钟紊乱引起免 疫力下降，造成更多的躯体疾病。
      内在的躯体原因和城市交通拥堵、交通安全、油价上涨、 司机与乘客的矛盾、遭遇抢劫等社会外在压力的存在，使出租 车司机长时间处于一种焦虑的心理压力下。在调查中了解到 一部分出租车司机对自己的工作满意度处于消极的状态，除 去每天要向公司缴纳160～200元不等的“份子钱”，还要负责 修车、汽油、罚款等费用，以至于一些司机对于自己高付出低 收入的状况很不满意[4]。此状况主要体现在年龄的差异上，由 于年轻人对自己的期望值偏高，自我实现得不到满足，以至于 对现实状况产生不满情绪，进而使人际交往、焦虑、强迫、抑郁 等心理状况产生异常。
      3．2各地出租车司机的心理健康状况比较通过方差分析发现，福建、辽宁、陕西的出租车司机心理健康方面存在几项 差异，导致差异的原因主要有以下两方面。首先，福建相比辽 宁与陕西，差异最大的地方就是气候问题，夏季时间长且温度 高，每年温度高于35度的天数均在1个月以上，长时间处于 高温状态下会使人攻击性行为增加、情绪烦躁、忍耐力降低 等。科学研究发现，人体中的松果体在强烈的阳光照射下，分 泌相应的激素较少，使甲状腺素、肾上腺素的浓度升高，使人 情绪亢奋[5]。因此，天气的好坏与人的情绪状态密切相关。不 良的情绪状态会影响人对事物的认知态度，当遇到乘客的质 疑和不满时，导致负面心理的产生，表现为敏感多疑、敌对和 认知偏执。加上出租车司机每天所处于的嘈杂、缺乏安全感的 环境中，如果未及时调节心理状态，就会使自己长时间处于一 种消极心理状态中，久之则产生不同的心理问题。
       其次，陕西作为西部大开发的第一站，近年来经济发展迅 速，但从调查中发现，陕西出租车的起步价多为两公里5～6 元，西安的起步价为7元，相较于全国与西安经济类似的地 区，其出租车的起步价多为8元，一些地区需多收取1～2元 的燃油附加费。现在，陕西的出租车司机的敌对和焦虑大多是 指向于国家政策和出租车公司，一方面表明对新政策的渴望 和对新政策的质疑，另一方面是对公司制度苛刻的不满。这些 负性情绪伴随负性生活事件而滋生强化，严重影响人们对事 物的评价态度和心理状态，使得消极状态(例如：忧愁、悲伤、 愤怒、焦虑、痛苦、憎恨等)产生，积极状态(例如：热情、奉献、 宽容、信任、理解、爱心)被压抑。
     3．3维护出租车司机心理健康状况的措施在2012年3月 27日召开的全国出租车行业和谐劳动关系创建活动中由交 通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会联合召开，为 解决“车份儿”制度、油钱和工资制度都做出了承诺，致力于解 决行业中的不乎等现象，希望伴随着这些制度的出台，可以缓 解出租车司机的经济压力，增加公平公正性，使他们摆托被压 抑的心理状态，从而提高职业满意度。建议在出租车企业工会 可以提供一个心理健康干预平台，及时解决司机在日常生活 中产生的不良心理，提高他们的心理健康水平，完善积极的人 格。